¿La luz verde de la "N" parpadea o tu moto se niega a encender con la pata de apoyo puesta?
El interruptor de neutro no es solo una lucecita en el tablero, es un componente crítico del sistema de seguridad de arranque de tu Honda. Esta pieza va enroscada directamente en el cárter y está en constante contacto con el aceite caliente y el selector de cambios. Con el paso de los años, el pin de bronce se desgasta o los sellos internos ceden, causando fugas de aceite o falsos contactos. Si el sensor no le indica a la CDI que la moto está en neutro, el sistema cortará la chispa y te obligará a arrancar siempre con el embrague apretado.
En Raul Speed, sabemos que restaurar el sistema eléctrico de una clásica no admite piezas alternativas chinas que se derriten a la semana. Este Sensor de Neutro es 100% Genuino Honda (Fabricado por Toyo), diseñado con los polímeros y metales exactos para resistir la temperatura de la caja de cambios y devolverle el tacto original a tu sistema de encendido.
Recomendación Experta de Taller:
La instalación es rápida, pero ten cuidado: al estar ubicado en la zona baja del motor, asegúrate de limpiar perfectamente el área antes de desenroscar el sensor viejo para que no entre suciedad a la caja de cambios. Al instalar el nuevo, dale el torque exacto que indica el manual, un apriete excesivo puede quebrar el cuerpo de plástico del sensor. ¡No uses teflón ni silicona en la rosca!
Motos Compatibles Destacadas:
Esta pieza comparte compatibilidad con muchos modelos, pero es vital para mantener vivas a las leyendas:
Honda CBR 400 (RR / Aero / NC23 / NC29): Calce directo y esencial para restaurar el tablero original de esta máquina de culto.
Otras Compatibilidades: Ampliamente usado en líneas CB 500, CBR 600F, CBR 900RR, VFR, Varadero y línea Shadow. (Revisa tu manual de despiece).
Especificaciones Técnicas:
Fabricante: Honda Motor Co., Ltd. (Toyo).
Número de Parte: OEM 35600-KE8-003.
Componente: Switch Assy., Neutral.
Condición: 100% Nuevo, en bolsa sellada original.
