⚠️ ¿Sientes que a tu tetracilíndrica le cuesta encender en frío, ha perdido esa aceleración explosiva en altas revoluciones o el consumo de combustible se disparó? El corazón de tu motor depende de una chispa perfecta. Utilizar bujías desgastadas o falsificaciones provoca combustiones incompletas, tirones en marcha y, a largo plazo, depósitos de carbón que dañan severamente las válvulas y los pistones.
Las bujías NGK CR9E son el estándar de oro en la industria japonesa para motores de alto régimen. Diseñadas con aislante de cerámica de alúmina y un núcleo de cobre de disipación térmica ultrarrápida, garantizan encendidos instantáneos, ralentí estable y una respuesta del acelerador impecable, incluso al límite del cuentavueltas.
En Raul Speed, devolvemos la vida y el rugido exacto a tu máquina. Te entregamos el Set de 4 Bujías NGK CR9E 100% Originales (Grado OEM). Este es un artículo de importación directa bajo pedido, lo que te asegura recibir piezas totalmente nuevas, recién salidas de fábrica y sin desgaste por almacenamiento prolongado.
🏍️ Modelos Compatibles Confirmados (Gama Tetracilíndrica):
La nomenclatura CR9E es una de las más utilizadas en las legendarias deportivas y naked japonesas. Este set es el recambio oficial exacto para:
KAWASAKI:
- Ninja ZX-6R / ZX-6R 636: Años 1995 a 2024.
- Z750 / Z750S: Años 2004 a 2012.
- Z800 / Z800e: Años 2013 a 2016.
- Z1000: Años 2003 a 2006.
- Ninja ZX-7R / ZX-7RR: Años 1996 a 2003.
- Ninja ZX-9R: Años 1994 a 2003.
- ZXR 750: Años 1989 a 1995.
- ZZR 600: Años 1990 a 2008.
- ZZR 1100 / Ninja ZX-11: Años 1990 a 2001.
YAMAHA:
- YZF-R6: Años 1999 a 2007 (Desde 2008 cambian de nomenclatura).
- YZF-R1: Años 1998 a 2001.
- FZ6 / FZ6 Fazer: Años 2004 a 2009.
- XJ6 / XJ6 Diversion: Años 2009 a 2016.
- YZF 600R Thundercat: Todos los años.
- FZR 600 / FZR 1000: Años 1989 a 1995.
SUZUKI:
- GSX-R 600: Años 1997 a 2007.
- GSX-R 750: Años 1994 a 2007.
- GSX-R 1000: Años 2001 a 2006.
- GSX 1300R Hayabusa: Años 1999 a 2007.
- GSF 600 Bandit: Años 1995 a 2004.
- GSF 650 Bandit: Años 2005 a 2006 (Versiones carburadas).
- Katana GSX 600F / GSX 750F: Años 1998 a 2006.
TRIUMPH:
- TT 600: Años 2000 a 2003.
- Speed Four 600: Años 2002 a 2005.
- Daytona 600 / 650: Años 2003 a 2005.
💡 Recomendación Experta de Taller:
Jamás instales bujías nuevas con el motor caliente, ya que el aluminio de la culata se expande y podrías dañar los hilos de la rosca. Aprieta siempre a mano primero para asegurar que entra recta y luego da el torque final especificado en tu manual de servicio (normalmente entre 10 y 12 Nm).
