La agilidad de tu moto no se recupera mezclando metales viejos con nuevos.
Si al frenar bruscamente sientes un clásico "clac" en el tren delantero, o notas que el manubrio tiene un "escalón" y se queda pegado en el centro, tus pistas de dirección están marcadas. Muchos mecánicos cometen el error de cambiar solo las bolas de acero o compran kits a medias, olvidando reemplazar el guardapolvo superior. Si el guardapolvo viejo está reseco, el agua de la lluvia o del lavado entrará directamente a los polines nuevos, oxidándolos en menos de un mes y arruinando tu inversión.
A diferencia de otras motos, la plataforma 400/500 de Kawasaki utiliza un sistema de pistas separadas y bolas de acero libres (polines). Este diseño original de Japón es el secreto de fábrica para lograr esa bajísima fricción y extrema ligereza en curvas.
En Raul Speed, la precisión técnica es nuestra norma. Te entregamos el conjunto 100% Genuino Kawasaki exacto y completo para que restaures la suavidad de tu tren delantero de una vez y para siempre.
Contenido Exacto del Kit (Códigos Oficiales OEM):
Este ensamble incluye las 6 referencias críticas del manual de servicio:
1 x Guardapolvo Superior (Cap): OEM 11065-1290 (Sella el sistema superior contra agua, barro y lavado a presión)
1 x Pista Exterior Superior (Race, Steering): OEM 92048-0036 (Copa superior que va clavada a presión en el chasis)
1 x Pista Interior Superior (Race, Steering): OEM 92048-0032 (Cono superior que asienta sobre los polines de arriba)
1 x Pista Exterior Inferior (Race, Steering): OEM 92048-0037 (Copa inferior que va clavada a presión en la base del chasis)
1 x Pista Interior Inferior (Race, Steering): OEM 92048-0033 (Cono inferior que va clavado a presión en la base del eje/espiga)
39 x Bolas de Acero de 1/4" (Ball-Steel): OEM 600A0800 (Cantidad exacta para la distribución original: 19 arriba y 20 abajo)
(Nota: Las tuercas superiores y arandelas del chasis se reutilizan de tu moto original, a menos que estén rodadas).
Recomendación Experta de Taller:
La instalación de un sistema de bolas libres requiere limpieza clínica absoluta. Utiliza grasa premium resistente al agua (grasa de litio de extrema presión) a modo de "pegamento" para retener las 39 bolas en su lugar mientras subes la espiga. Al instalar las pistas nuevas, asegúrate de aplicar la fuerza de manera recta; golpearlas de lado deformará su circunferencia. El apriete de la tuerca almenada superior es la clave del éxito: debes usar una llave de gancho con torquímetro. Si la aprietas demasiado, marcarás el metal en el primer bache; si queda suelta, la vibración destruirá el sistema en la primera frenada.
Motos Compatibles Confirmadas:
Kawasaki Ninja 400 (ABS / KRT): Años 2018 al 2024.
Kawasaki Z400 (ABS): Años 2019 al 2024.
Kawasaki Ninja 500 (SE / ABS): Años 2024 al 2025.
Kawasaki Z500 (SE / ABS): Años 2024 al 2025.
Especificaciones Técnicas:
Fabricante: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
Sistema: Bolas libres, Pistas y Sellado (Setup Original de Fábrica).
Procedencia: Japón.
Condición: 100% Nuevo, en empaque original.
