Descripción del producto
Abrir el motor para reparar la caja de cambios es uno de los trabajos más costosos y delicados en una motocicleta. Reutilizar un buje desgastado o intentar tornear uno alternativo alterará la tolerancia de los engranajes, provocando que los cambios salten, las horquillas se desgasten prematuramente y, eventualmente, la transmisión colapse.
Dentro de la caja de cambios, cada milímetro cuenta. Este buje espaciador tiene la misión de mantener la alineación perfecta de los engranajes sobre el eje de transmisión. Sometido a fricción extrema y altas temperaturas, requiere un tratamiento térmico de endurecimiento superficial que las réplicas simplemente no pueden igualar. Si un buje pierde su medida original por desgaste, el juego axial destruirá la sincronización de tu motor.
Repuesto 100% Original Kawasaki (Genuine Parts), fabricado en Japón bajo tolerancias micrométricas exactas. Asegura cambios de marcha suaves, precisos y sin falsos neutros.
Compatibilidad de vehículos
Modelo
Años
Kawasaki Ninja 400 (EX400)
2018 en adelante
Kawasaki Z400 (ER400)
2019 en adelante
Kawasaki Ninja 250 / Z250
2018 en adelante
Kawasaki Eliminator 400 / 450 / 500
2023 – 2024
Especificaciones técnicas
Fabricante: Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
Número OEM: 92152
Componente: Collar (Buje / Espaciador de Transmisión)
Procedencia: Japón
Condición: 100% Nuevo, empaque original sellado
¿Por qué elegir la pieza OEM original?
✅ Tolerancias micrométricas exactas — Las réplicas no pueden igualar el tratamiento térmico de endurecimiento superficial del original.
✅ Evita daños en cadena — Un buje desgastado destruye horquillas, engranajes y sincronización. La pieza original lo previene todo.
✅ Cambios perfectos — Suaves, precisos y sin falsos neutros desde el primer día.
✅ Fabricado en Japón — Bajo los mismos estándares que la moto salió de fábrica.
🔧 Consejo de taller experto
"Al ensamblar los ejes de la transmisión, el orden y la posición de los bujes y golillas (washers) es crítico. Lubrica siempre el diámetro interior y exterior de este buje con aceite de motor nuevo o pasta de ensamble (Assembly Lube) antes de deslizar el engranaje sobre él. Esto evitará que el metal se raye durante los primeros segundos de funcionamiento antes de que la bomba de aceite presurice el sistema."
Contenido del paquete
1 × Buje espaciador de transmisión OEM Kawasaki
